Ford Ranger

Ford Ranger — средний пикап Ford, который продаётся в США в четырёх комплектациях: от практичной рабочей XL и мейнстримной XLT до комфортной Lariat и экстремального Raptor. Платформа и кузов у всех одни, но под капотом и в технике разница ощутимая — от турбочетвёрки 2.3 EcoBoost на 270 л.с. до отдельного битурбо V6 Raptor на 405 л.с. Raptor в этой линейке — не пакет опций для обычного Ranger, а отдельная модель, которую строит подразделение Ford Performance — та же команда, что делает полноразмерный F-150 Raptor. У неё более широкий кузов, усиленная рама, адаптивная подвеска Fox 2.5 Live Valve и блокировки обоих дифференциалов — то, чего не получить ни на одной другой комплектации Ranger. Любопытный факт: нынешний Volkswagen Amarok — по сути тот же Ranger под другим шильдиком, они выпускаются на одной платформе и даже на одних заводах. А версию Raptor для Amarok не делают — это эксклюзив Ford. Все комплектации Ranger, кроме Raptor, буксируют до 3,4 тонны — больше, чем сам Raptor (до 2,5 тонны): внедорожная динамика и подвеска достаются в обмен на часть этого запаса. Поэтому выбор версии — по сути, выбор между рабочей лошадкой с большим запасом по буксировке и экспедиционным пикапом для активного отдыха. Отдельный плюс для российского рынка: по полной массе весь модельный ряд Ranger укладывается в категорию B (до 3,5 тонн) — права категории C не нужны, а регистрируется пикап как грузовой автомобиль N1, что даёт заметно меньший утилизационный сбор, чем у сопоставимого по цене и мощности внедорожника. Из ограничений — как у любого N1-грузовика, в черте Москвы действуют ограничения на въезд для грузового транспорта, включая Третье транспортное кольцо. Привозим Ford Ranger под заказ из США в любой комплектации — от XL до Raptor, растаможка и сертификация под ключ, независимая техническая проверка каждого автомобиля до отправки клиенту.